Remise des prix

Une belle cérémonie très conviviale orchestrée par Philippe BOENNEC Député Maire de Pornic, et Youenn ROUSSE Président du Comité de Course.

Info course Spéciale Arrivée

Demandez le podium !!

Après l’arrivée du 1er concurrent ML Design, Mora Mora est arrivé 2ème à Pornic en temps réel à 17h59min18sec.
Le pogo 10,50 de Gérard Rousse a toujours était dans le trio de tête depuis le départ.
Son bateau a pu exprimer tout son potentiel avec les conditions de vent rencontrées lors de cette remontée.
En 3ème position 4 CAD France arrivé à 19h24min59sec. Entre la descente à Gijon, et le retour vers Pornic, Norbert Paprocki et son Dufour 44 réalisent 2 belles courses et prennent 2 fois la 3ème place.
Les autres concurrents vont arriver successivement dans la soirée. Les derniers sont attendus vers 3heures du matin.

Info course du 18 juillet à 17h

ML Design met tout le monde d’accord !

ML Design vient de taper un grand coup en passant la ligne d’arrivée à 15h43min32sec.
Nos 2 joyeux compères, Paul Cougnaud et Lionel Huetz, ont signé un temps référence en 28 heures 38 minutes et 32 secondes, soit plus de 9 noeuds de moyenne sur la route directe !!!
Les conditions étaient certes idéales pour faire un temps exceptionnel, mais leur Akilaria 9,50
a montré un potentiel incroyable.
18 noeuds sous grand voile un ris et code 5 avec 25/30 noeuds de vent, voici leur perf en arrivant dans la baie de Bourgneuf…
Pour le reste de la flotte, l’arrivée sur Pornic s’annone des plus délicates. Depuis la fin de la matinée, 25 noeuds au moins sont établis dans la baie et plus de 30 noeuds sous les grains.
Aventure Océane à la vacation de 16h était à 13 milles, « les papys font de la résistance… ».
Mora Mora s’est annoncé à 16h17, soit à 10 milles de l’arrivée.
Starsvoiles Jade Voile a annoncé son abandon à 15h37. La barre de flèche cassée ne peut pas être remplacée tout de suite. Christophe Priat et Jérôme Dupin ont donc décidé de revenir en train et de laisser le bateau à Santander.
Du côté d’Aquabon, les 12 heures d’escale autorisée par le règlement sont dépassées. S’ils décident de continuer, ils auront donc une pénalité en temps.

Paul Cougnaud et Lionel Huetz à l'arrivée à Pornic

Mora Mora passe la ligne d'arrivée à 17h59 18s

Les citations du jour en vrac

:
Naos
« Tout va BN, ça sent "les boeufs", "les chevaux", bref l'écurie.
A+ Jean et Bernard »

Blue Jaws
« A 23 milles des chevaux, le front est en train de passer, vent virant au 250,
ciel se dégageant, il y a même un rayon de soleil.....génial!
A tout de suite
Jean Noël »

Le billet de Batida
« A 9 heures légale Batida est exactement au point suivant 46°01.122 N et 3°24.659 W. Mais le voilier qui porte crânement toute sa toile penche moins qu'hier.
Hier soir le Club des Cinq a, dans l'enthousiasme général, décidé de jouer un parcours complet au Golf des Gars S'cognent. Et bien c'est vrai, les gars du quartier sont bagarreurs, toute la nuit nous avons reçu des coups:
Bataille d'eau salée, peu de direct mais beaucoup de gauches et de droites brutaux.
Nous avons résisté à ces attaques. Cela nous a un peu étonné car en comparaison, qui n'est pas raison, le Golf de Pornic est beaucoup mieux entretenu , l'herbe y est plus verte, ce sont des greens. Ici ce n'est pas la même teinte, ce sont plutôt des blues.
Aussi nous avons dansé le rock toute la nuit, et quand la musique est bonne ça me rajeunit (ou ra-Jhonny). Je pense au Golf Drouot.
Nous avons croisé des dauphins sauteurs, des zoazos planeurs et avons vu deux étoiles filantes. Nous avons ensemble fait un voeux secret "convaincre nos épouses respectives des bienfaits d'une partie de golf avec nous, par 25 noeuds de vent et nuit noire." Ca devrait plaire !
Maintenant nous rentrons à la maison mais la route est cabossée. C'est la faute aux nids de baleine nous ont expliqué les anciens.
Le Club des cinq en goguette. »

Info course du 18 juillet à 10h

Le Golfe avalé à vitesse grand V

Le premier signe des côtes françaises est arrivé pour les bateaux en course. Ni signaux de fumée, ou d’odeur alléchante, mais juste un plateau, appelé continental.
Comme son nom l’indique, cette « limite » symbolique marque le début du continent.
Les grands fonds marins du Golfe passent de 4500m à 2000m, puis continuent de se réduire à l’approche des côtes.
Et l’approche des côtes se fait très vite ! Blue Jaws était à 91 milles de la marque des Chevaux ce matin. Le skipper du bateau Jean Noël ne « ne sait toujours pas ce qu'ils ont mange, mais vu le rythme, cela doit être de l'avoine de 1ere qualité.... »
Les bateaux continuent donc d’afficher de très belles vitesse : 8 noeuds en moyenne, 10 pour les plus rapides. Malgré une baisse du vent, les bateaux, au portant, profitent toujours de surfs endiablés sur les belles vagues et le moral des troupes est au beau fixe !
A noter que Mc A Pare a eu un petit souci de voiles puisque son « génois est légèrement déchiré dans les haut depuis hier après-midi, et donc enroulé, mais l'ambiance est au beau fixe ». Son bateau continuait de filer à vive allure sous GV un ris et solent.
Pour nos 2 concurrents qui avaient fait demi-tour hier après midi pour souci technique, tout va bien. Starsvoiles Jade Voile est arrivé ce matin à 4h30 à Santander, tandis que Gilbert Guégan sur Aquabon est arrivé à Gijon à 22h30 hier soir. Ils sont toujours en course, et ont le droit à 12 heures d’escale maximum.

En vrac, les citations du jour :
Phil’s
« Nous arrivons sur le plateau continental, avec un trafic important de cargos. Merci l'AIS. Tout va bien à bord.
Navarin d'agneau au dîner fait maison par Jean Jacques. Du grand art culinaire.
Phil's »

Tili-K
« Nuit plutôt calme malgré les prévisions. Avons largué le ris au lever du jour.
Moral en titane! Mais plus un poil de sec! On va faire comme les Goélands!! »

Et enfin le billet de Batida envoyée hier soir:
« Cédant à l'amicale pression du vent de l'entourage et dézissés, nous avons le plaisir de vous communiquer que notre yacht (prononcez yack, nous vous en serions reconnaissant) file un très bon coton puisqu'il se dirige gaillardement, cap au 32, 33, 34, 35, 36, 35, 34 etc... Bref il hésite et le barreur est en grande négociation avec la barre à roue qui n'en fait qu'à sa tête!
Notre vitesse de croisière (est-ce judicieux d'employer ce terme?) est d'environ 9,747 miles nautiques en 60 minutes. (Soit près de 18 kilomètres à l'heure ça filoche, hein !).
Pourtant ce matin après cet heureux brifingue (comprenait briefing) nous invitant à rejoindre la ligne de départ nous avons dû chanter (air de zavépavumirza) "ordi veut tu venir ici/lala-lala-lalaa, fichier mtéo que fait tu là lala-lala-lalaa ...."
Puis nous avons aperçu des optimistes qui partaient régater. En fait, c'étaient nos camarades déjà loin sur l'horizon en direction de Pornic.
Alors là, un sursaut (ou sur-sots ?) d'orgueil nous a fait chanter suivant un traditionnel réflexe : "sus à l'anglais,taîaut-taîaut-taîaut,"
Et bien sûr nous entendîmes en retour "ferme ta gueule répondit l'égo!"
Comme vous le lisez rien que du train-train, tout est paisible quoiqu'à 30 ° de l'horizontale, nous écrivons ce mail avec le pied droit sur la cloison, le gauche dans l'évier ,les mains cramponnées sur les sangles de maintient et le nez sur le clavier!
Depuis le Batida qui punche (c’est l'heure)
Le Club des Cinq »

Carte position le 18 juillet à 07 h 00

Info course du 17 juillet à 17h

Show Devant !

« Tout va bien à bord, pointe à 17,4nds sous grain. Paul à la barre, Lio aux fourneaux. 32nds établis et 40 dans les grains ! » nous raconte ML Design.
« Nous avons fait un surf à 19,6 noeuds ! » écrit Aventure Océane.
Le First 44.7 d’Alain Rouby et l’Akilaria 9,50 de Paul Cougnaud annonce des vitesses élevées et se tirent joyeusement la bourre dans des conditions musclées, avec 4 CAD France de Norbert Paprocki qui mène le bal.
Pour tous les bateaux, les vitesses moyennes tournent autour de 8-9 noeuds et plus de 40 milles ont déjà été avalés depuis le départ.
Cette première partie de course est fidèle aux prévisions annoncées, avec un poil de noeuds en plus sur zone. Mais il s’agit de la fin de la dépression et le vent devrait commencer à mollir dès la soirée, puis dans la nuit.
Blue Jaws « se trouve à 210 milles des chevaux et ils se sont lancés à leur trousses, ils ont des vents de 28/30 noeuds, avec des rafales à 35. La mer est un peu chaotique, mais cela est maniable... toutefois c'est plutôt mode convoyage, pour ne pas tirer sur le matériel ».
Pour J’ Vole, 3 mots suffisent : « Que du bonheur ! »
L’escale prolongée à Gijon a en tout cas permis de créer une vraie solidarité entre les bateaux. Elle se ressent également sur l’eau puisque certaines positions sont relayées par les bateaux à vue. Une belle preuve de soutien mutuel et d’auto surveillance dans ces conditions particulières.
2 bateaux ont tout de même eu des soucis techniques :
Starsvoiles Jade Voile a cassé une barre de flèche, et a fait demi-tour vers Santander. Pas de risques particuliers pour eux puisqu’ils ne demandent pas d’assistance.
Aquabon a également annoncé un problème technique. Il fait route lui aussi vers Santander.

La prose du jour : le billet de Batida

« Chers Tous du Comité et du Jury de la course Pornic-Gijon, Aller/Retour.
Le Club des Cinq qui compose l'équipage du Batida tient selon les instructions de course (I.C. pour le initiés) à vous faire connaître notre position: à 18 heures (heure locale), 43°32.809 N, 5°40.088 W.
Nous reconnaissons là, la justesse et la sagesse de votre décision. D'un point de vue de la sécurité c'est incontestable. D'un point de vue des relations amicales avec nos hôtes aussi c'est positif. Est-il besoin de rapporter les scènes déchirantes au bord du quai hier encore.
Souvenons nous de Pily, Maria, Martha, Patricia, Marguerita, Rosa, Pepita-Mama, Tralala, Ettecétera qui pleuraient en coeur "Mi Amore némoublipa " et nous depuis le bord de Batida plein de remord et dans un grand moment de sincérité tout en agitant nos bras velus "Hasta Mañaname nanas"(nous avons fait de gros progrès en langues).
Nous avons respecté nos promesses. Comme quoi la mère Théo fait bien les choses
(oh!).
Soyez rassuré chez nous ce n'est pas la dépression, et nous vous disons à bientôt.
Les matelots du Batida. »

Carte positions le 17 Juillet 2009 à 16h00

Info course spéciale départ de Gijon

Les 27 concurrents encore en course sont partis comme prévu à 11h05.
Youenn Rousse a préféré faire partir la flotte directement sans mettre une bouée de dégagement.
20/25 noeuds, 1 à 2 mètres de houle dans la baie de Gijon, voici les conditions du départ. La mer devrait être un peu plus formée dans les heures à venir, mais le vent ne devrait pas dépasser les 30 noeuds.
Tous les bateaux sont partis sans souci sous un ris avec un vent légèrement au portant.
Bon vent à tous les équipages et merci pour l’accueil exceptionnel que nous a réservé nos hôtes asturiens, et en particulier le Port de Gijon !

Info course du 17 juillet 10h

Départ confirmé aujourd’hui !

Ca y est ! Le départ de la course retour Gijon Pornic a été décidé ce matin par la Direction de Course. Il aura lieu à 11h.
Tous les skippers l’ont appris ce matin lors de l’ultime briefing.
La remontée sera, certes, sportive et houleuse mais restera largement dans le domaine du possible pour tous les équipages de la course.
Le BMS prévu aujourd’hui par Météo France a été revu à la baisse dans le temps sur le secteur de Yeu. Il prendra fin aujourd’hui à 18h UTC, au lieu du 18 juillet à 00h UTC.
Au vu des conditions de vent annoncées, les premiers sont attendus à Pornic en fin d’après midi samedi.
Pendant la navigation, 2 vacations sont prévues dans la journée : à 7h et à 16h. Les classements seront donc disponibles vers 10h et 19h.

Info course du 16 juillet 17h

Les jours passent et les fichiers météo ne se ressemblent pas…

Voici le BMS émis par Météo France ce midi.

Bulletin spécial : Large sur Bassin Manche / Atlantique
Coup de vent large prévu pour : OUESSANT, CASQUETS, IROISE, YEU, ROCHEBONNE, CANTABRICO, LUNDY, FASNET et IRISH SEA.

Situation générale le jeudi 16 juillet 2009 à 06H00 UTC et évolution :
Dépression 1015 hPa sur sud de PAZENN se déplace vers le nord-est en se creusant, prévue 1007 hPa sur le nord de la France à 00UTC puis 998 hPa sur l'est de l'Angleterre demain midi.

Pour IROISE et YEU .
Valable du 17 à 03 UTC au 18 à 00 UTC .
Vent d'Ouest ou Nord-Ouest parfois 8, Fortes rafales.

Pour ROCHEBONNE et CANTABRICO
Valable du 17 à 03 UTC au 17 à 15 UTC
Vent d'Ouest ou Nord-Ouest parfois 8, Fortes rafales.

Alors que ce matin, un créneau était envisagé pour un départ ce soir 18h, les fichiers de la mi-journée ont rappelé, une nouvelle fois, à la Direction de Course que rien n’est gagné d’avance.
Toute l’équipe de l’organisation de la Pornic Gijon Pornic, avec en tête Xavier Poirot et Philippe Boennec s’est réunie pour faire un point sur la situation générale, et « envisager les solutions envisageables ».
Au vu des conditions, il est évidemment impensable de donner un départ. Il en va de la responsabilité du directeur de course et de l’organisateur.
Etant donné les évolutions permanentes des fichiers, la Direction de Course fera donc un point demain matin, après le bulletin émis par Météo France à 6h, pour décider de la suite des évènements.

Info course du 15 juillet 17h

Départ reporté…

Alors que le départ de la course retour de la Pornic Gijon Pornic devait être donné à 16h, les dernières prévisions météos ont amené le directeur de course Xavier Poirot à repousser le départ.
Les bateaux, déjà sortis du port, ont donc fait demi-tour. Xavier Poirot a réuni tous les skippers pour leur expliquer la situation.
La décision n’était pas évidente à prendre, mais la sécurité prime avant tout, et tous les équipages l’ont compris.
Les prévisions météo pour cette 2ème course n’ont cessé d’évoluer depuis 2 jours.
Les fichiers enregistrés ce matin permettaient de rallier Pornic avec un vent et une mer soutenus mais encore acceptables : 25-30 noeuds au plus fort de secteur ouest puis nord ouest, avec une mer se formant raisonnablement jusqu’à 2-3m.
Après une dernière consultation des fichiers, un renforcement du vent dans le Golfe de Gascogne et surtout sur la zone d’arrivée, associé à une mer devenant plus forte que prévue (4m de houle significative avec des vagues pouvant atteindre 7 à 8m localement) ont incité à décaler le départ de cette 2ème course.
Xavier Poirot nous explique que « compte tenu de l’aggravation des conditions dont nous avons pris connaissance une heure avant le départ, la Direction de Course a pris la décision de repousser le départ pour des raisons de sécurité de la flotte. Le prochain départ pourrait avoir lieu vendredi matin. »
La dépression s’étalant également jusque sur les côtes asturiennes, des vents importants sont prévus demain. Le départ s’orienterait donc vers vendredi matin.
Un briefing des skippers est programmé jeudi à 18h pour un état des lieux de la situation.

REMISE DES PRIX à GIJON

Info course mardi 14 juillet 10h

Plus qu’un bateau en course

Les arrivées de la 1ère course Pornic Gijon Pornic se sont succédées tout au long de la nuit. Mais l’arrivée ne fut pas simple. Après que le vent soit rentré dans la baie de Gijon hier soir vers 20h, il s’est à nouveau effondré pendant la nuit et a changé de direction. Un vrai parcours du combattant pour les concurrents, obligés de tirer des bords pour passer la ligne d’arrivée dans un vent de 0 à 3 noeuds !
A la vacation de 7h, il ne restait plus que 2 bateaux en course : Fugue de Narcisse Da Rold et Loargann de Jean Michel Patry. Ce dernier vient de prévenir la Direction de Course qu’il abandonnait pour avoir mis le moteur pendant deux heures cette nuit… faute de vent.
Autre abandon également, Aquabon skippé par Gilbert Guégan à 30 minutes de l’arrivée. La pétole aura eu raison de lui.
Au total, sur les 32 bateaux au départ, 9 bateaux ont abandonné pour cette première course.
Au programme de l’escale, un repos bien mérité et quelques bricoles à réparer à droite à gauche. Ce soir aura lieu la remise des prix.

Le départ de la course Gijon Pornic est prévu demain à 16h.

Classement provisoire en temps réel :
1. ML Design – Paul Cougnaud – Akilaria 9,50
2. Aventure Océane – Alain Rouby – First 44.7 GTE
3. 4 CAD France – Norbert Paprocki – Dufour 44
4. Tili-K – Alain Belveze – J 109
5. Starsvoiles Jade Voile – Christophe Priat – A31

Info course spéciale Arrivée

And the winner is….

… ML Design, skippé par Paul Cougnaud, qui a coupé la ligne à 18h13mn11 sec. Il est suivi par Aventure Océane d’Alain Rouby à 18h18mn34sec.

Arrivée exceptionnelle à Gijon !! Après 260 milles, les 2 premiers arrivent à 5 minutes d’intervalle.

Les 2 bateaux finissent au portant mais Aventure Océane sans spi, suite apparemment à un problème de tangon.

Info course du 13 juillet à 17h

A portée du Graal…

Au classement de 16h, ML Design et Aventure Océane se trouvaient à 8 milles de l’arrivée et avançaient à 7 noeuds. Ils étaient suivis de très prêt par 4 CAD France.
Depuis, 4 bateaux sont en vue de la ligne, mais le vent sur la baie de Gijon est (re)devenu capricieux. Tout peut donc encore changer d’autant que le relief espagnol peut également se mêlait à la partie.
La 1ère étape de Pornic Gijon Pornic est en train de vivre une arrivée exceptionnelle dont l’issue est encore très incertaine !
L’absence de vent de la nuit dernière aura eu raison d’un nouveau concurrent puisque il y a eu un nouvel abandon dans la journée : Partner de Jacques Launais. Il fait route vers Les Sables d’Olonne.
A noter que la prochaine info course sera diffusée dès que les premiers auront passé la ligne d’arrivée.

Classement à 16h (5 premiers) :
1. ML Design (à 8 MN de l’arrivée)
2. Aventure Océane (à 0,1 MN du premier)
3. 4 CAD France (à 0,3 MN)
4. Tili-K (à 1,1 MN)
5. Starsvoile Jade Voile (à 7 MN)

Info course du 13 juillet à 08h30

Que la nuit a été longue !!

« Retour du vent après 15 heures de pétole » nous confiait Thierry Caribaux sur Vil
Coyote. Pour Jean Noël Tourin « ils ne s’aventureraient pas dans une ETA vu les caprices d’Eole ».
Les plus courageux ont donc su prendre leur mal en patience avant de retrouver un peu d’air en fin de nuit. Fugue a « touché du vent et de la pluie à 4h30 ».
Mais cette bulle sans vent aura eu raison de certains équipages : Sirius, skippé par Jean Luc Huet et Cocobeach de Thierry Cormerais ont abandonné pendant la nuit. A la vacation de ce matin, Saphyr de Robert Péloquin nous a dit qu’il mettait le moteur suite à un problème de génois.
Enfin, Mico Bolo et son Barbotte, joint par téléphone hier soir, a abandonné
officiellement. Il se touvait à 2 heures de l’Ile d’Yeu.
Pour la tête de la flotte, les choses se précisent enfin. Aventure Océane était tout heureux de nous annoncer « qu’ils étaient enfin sorti du Pot au Noir », et que l’Espagne était à portée d’étrave.
Un nouveau leader a encore pris les commandes : ML Design, l’Akilaria 9,50 de Paul Couganud est pointé à 69 milles de l’arrivée. Mais rien n’est encore joué car les 7 premiers se tiennent en 11 milles ! L’arrivée s’annonce donc très serrée et les premières ETA sont prévues aujourd’hui pour 17h.

La citation du jour :
Tili K
« Tout va bien à bord. Ca sent l'écurie. Nous sommes au contact avec aventure
océane. Le moral est d'enfer ! »

Classement à 7h (5 premiers) :
1. ML Design
2. Starsvoiles Jade Voile (à 2 MN)
3. Aventure Océane (à 3 MN)
4. Tili-K (à 3 MN)
5. J’Vole (à 10 MN)